空壓機，全名為空氣壓縮機,是一種利用電動(dòng)機將氣體在壓縮腔內進(jìn)行壓縮并使壓縮的氣體具有一定壓力的設備。作為基礎工業(yè)裝備，空壓機在冶金、機械制造、礦山、電力、紡織、石化、輕紡等幾乎所有的工業(yè)行業(yè)都有廣泛的應用?？諌簷C占大型工業(yè)設備(風(fēng)機、水泵、鍋爐、空壓機等)耗電量的15%。由于結構原理的原因，大部分空壓機自身存在著(zhù)明顯的技術(shù)弱點(diǎn)。當輸出壓力大于一定值時(shí)，自動(dòng)打開(kāi)泄載閥，使異步電動(dòng)機空轉，嚴重浪費能源;異步電動(dòng)機易頻繁的啟動(dòng)、停止，影響電機的使用壽命，空壓機工頻啟動(dòng)電流大，對電網(wǎng)沖擊大，電機軸承磨損大，設備維護量大;工作條件惡劣，噪音大;自動(dòng)化程度低，輸出壓力的調節是靠人為調節閥的開(kāi)度來(lái)實(shí)現的，調節速度慢，波動(dòng)大，不穩定，精度低。
一、螺桿式空壓機工作原理
螺桿式空壓機是由一對相互平行嚙合的陰陽(yáng)轉子（或稱(chēng)螺桿）在氣缸內轉動(dòng)，使轉子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化，空氣則沿著(zhù)轉子軸線(xiàn)由吸入側輸送至輸出側，實(shí)現螺桿式空壓機的吸氣、壓縮和排氣的全過(guò)程?？諌簷C的進(jìn)氣口和出氣口分別位于殼體的兩端，陰轉子的槽和陽(yáng)轉子的齒被主電機驅動(dòng)而旋轉。
二、活塞式空壓機工作原理
活塞式空壓機是由電動(dòng)機帶動(dòng)皮帶輪通過(guò)聯(lián)軸器直接驅動(dòng)曲軸，帶動(dòng)連桿與活塞桿，使活塞在壓縮機氣缸內作往復運動(dòng)，完成吸入、壓縮、排出等過(guò)程,將無(wú)壓或低壓氣體升壓，并輸出到儲壓罐內。其中，活塞組件，活塞與氣缸內壁及氣缸蓋構成容積可變的工作腔，在曲柄連桿帶動(dòng)下，在氣缸內作往復運動(dòng)以實(shí)現氣缸內氣體的壓縮。
三、空壓機系統節能分析
在管道供氣系統中，最基本的控制對象是流量，供氣系統的基本任務(wù)就是要滿(mǎn)足用戶(hù)對流量的需求。目前，常見(jiàn)的氣體流量控制方式有加、卸載供氣控制方式和轉速控制方式兩種。
1.加、卸載供氣控制
加、卸載供氣控制方式即為進(jìn)氣閥開(kāi)關(guān)控制方式，即壓力達到上限時(shí)關(guān)閥，壓縮機進(jìn)入輕載運行；壓力抵達下限時(shí)開(kāi)閥，壓縮機進(jìn)入滿(mǎn)載運行。
由于空壓機不能排除在滿(mǎn)負荷狀態(tài)下長(cháng)時(shí)間運行的可能性，所以只能按最大需要來(lái)決定電動(dòng)機的容量，設計余量一般偏大。工頻起動(dòng)設備時(shí)的沖擊大，電機軸承的磨損大，所以設備維護量大。雖然都是降壓?jiǎn)?dòng)，但起動(dòng)時(shí)的電流仍然很大，會(huì )影響電網(wǎng)的穩定及其它用電設備的運行安全，而且大多數是連續運行，由于一般空氣壓縮機的拖動(dòng)電機本身不能調速，因此就不能直接使用壓力或流量的變動(dòng)來(lái)實(shí)現降速調節輸出功率的匹配，電機不允許頻繁啟動(dòng)，導致在用氣量少的時(shí)候電機仍然要空載運行，電能浪費巨大。
經(jīng)常卸載和加載導致整個(gè)氣網(wǎng)壓力經(jīng)常變化，不能保持恒定的工作壓力延長(cháng)壓縮機的使用壽命?？諌簷C的有些調節方式（如調節閥門(mén)或調節卸載等方式）即使在需要流量較小的情況下，由于電機轉速不變，電機功率下降幅度比較小?！?/span>
2.轉速控制
即通過(guò)改變空壓機的轉速來(lái)調節流量，而閥門(mén)的開(kāi)度保持不變（一般保持最大開(kāi)度）。當空壓機轉速改變時(shí)，供氣系統的揚程特性隨之改變，而管阻特性不變。
在這種控制方式下，通過(guò)變頻調速技術(shù)改變空壓機電機的轉速，空壓機的供氣流量可隨著(zhù)用氣流量的改變而改變，達到真正的供需平衡，在節能的同時(shí)，也可使整個(gè)系統達到最佳工作效率。變頻器基于交一直一交電源變換原理，可根據控制對象的需要輸出頻率連續可調的交流電壓。電動(dòng)機轉速與電源頻率成正比，因此，用變頻器輸出頻率可調的交流電壓作為空壓機電動(dòng)機的電源電壓，可方便地改變空壓機的轉速。
四、空壓機系統節能原理：
采用變頻器控制空壓機的轉速以達到節能是一種較為科學(xué)的控制方法。根據空壓機運行特性知：
Q1 / Q2 = n1 / n2 Q———空壓機供給管網(wǎng)風(fēng)量
H1 / H2 =（ n1 / n2）2 H———管網(wǎng)壓力
P1 / P2 =（ n1 / n2）3 P———電機消耗功率
n———空壓機轉速。
1.由上式可知，當電機轉速降至額定轉速的80%，則空壓機供給管網(wǎng)風(fēng)量降為80%，管網(wǎng)壓力降為（80%）
2.電機消耗功率則降為（80%）3，即51.2%，去除電機機械損耗和電機銅、鐵損耗等影響，節能效率也接近40%，這就是調速節能的原理所在。
長(cháng)期實(shí)踐證明，在供氣系統中接入變頻節能系統，利用變頻技術(shù)改變空壓機轉速來(lái)調節管道中的流量，以取代閥門(mén)調節方式，能取得明顯的節能效果，一般節電率都在30％以上。另外，變頻器的軟啟動(dòng)功能及平滑調速的特點(diǎn)可實(shí)現對流量的平穩調節，同時(shí)減少啟動(dòng)沖擊并延長(cháng)機組及管組的使用壽命。
五、空壓機變頻改造方案：
● 空壓機變頻改造注意事項
1.空壓機是大轉動(dòng)慣量負載，這種啟動(dòng)特點(diǎn)就很容易引起V/F控制方式的變頻器在啟動(dòng)時(shí)出現跳過(guò)流保護的情況，建議選用具有高啟動(dòng)轉矩的無(wú)速度傳感器矢量變頻器，保證即能實(shí)現恒壓供氣連續性，又保證設備可靠穩定的運行；
2.空壓機不允許長(cháng)時(shí)間在低頻下運行，當空壓機的轉速過(guò)低，一方面將使空壓機的工作穩定性變差，另一方面也使缸體的潤滑變差，會(huì )加快磨損。所以工作的下限頻率應不低于25Hz；
3.為了有效濾除變頻器輸出電流中的高次諧波分量，減小因高次諧波引起的電磁干擾，建議選用輸出交流電抗器，還可以減小電機運行噪音和溫升，提高電動(dòng)機的穩定性。
● 恒壓供氣節能原理
如上所述，流量是供氣系統的基本控制對象，供氣流量需要隨時(shí)滿(mǎn)足用氣流量。在供氣系統中，儲氣管中的氣壓能夠充分反映供氣能力與用氣需求之間的關(guān)系：
若供氣流量 > 用氣流量 → 儲氣管氣壓上升
若供氣流量 < 用氣流量 → 儲氣管氣壓下降
若供氣流量 = 用氣流量 → 儲氣管氣壓不變
所以，保持管道中的氣壓恒定，就可保證該處供氣能力恰好滿(mǎn)足用氣需求，這就是恒壓供氣系統所要達到的目的。
空氣壓縮機采用變頻調速技術(shù)進(jìn)行恒壓供氣控制時(shí)，系統原理框圖如圖所示。
變頻調速系統將管網(wǎng)壓力作為控制對象，裝在儲氣管出氣口的壓力變送器將儲氣罐的壓力轉變?yōu)殡娦盘査徒o變頻器內部的PID調節器，與壓力給定值進(jìn)行比較，并根據差值的大小按既定的PID控制模式進(jìn)行運算，產(chǎn)生控制信號去控制變頻器的輸出電壓和逆變頻率，調整電動(dòng)機的轉速，從而使實(shí)際壓力始終維持在給定壓力。另外，采用該方案后，空氣壓縮機電動(dòng)機從靜止到穩定轉速可由變頻器實(shí)現軟啟動(dòng)，避免了啟動(dòng)時(shí)的大電流和啟動(dòng)給空氣壓縮機帶來(lái)的機械沖擊。正常情況下，空氣壓縮機在變頻器調速控制方式下工作。
整個(gè)控制過(guò)程如下：
用氣需求↑ —— 管路氣壓↓—— 壓力設定值與返饋值的差值↑ —— PID輸出↑ —— 變頻器輸出頻率↑ —— 空壓機電機轉速↑ —— 供氣流量↑—— 管路氣壓趨于穩定
特別注意，在壓力容差范圍內，變頻器的PID不調節，即保持輸出頻率不變。
總結：
將變頻調速技術(shù)引入空氣壓縮機領(lǐng)域，是近幾年來(lái)各空壓機廠(chǎng)家研究的重要課題。各大牌專(zhuān)業(yè)空壓機供應商都推出了自己變頻空壓機產(chǎn)品，并迅速在其高端市場(chǎng)具有很不錯的表現。但目前，大量的工頻空壓機的應用非常普遍，因此，空壓機的改造市場(chǎng)非常巨大。衷心希望此空壓機變頻改造方案能給廣大系統集成商、空壓機最終用戶(hù)、電氣自動(dòng)化愛(ài)好者以幫助，或者是為其提供一種新的思路。
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